Một chiếc Radical SR3 SL chạy trên phố, trông thật ấn tượng!
Chiếc xe đầu tiên của Radical là Radical 1100 Clubsport sử dụng động cơ của Kawasaki, động cơ được đặt bên trong một buồng lái nhỏ. Vào năm 1999, Radical ra mắt dòng xe thứ hai của họ, Radical Prosport. Được lắp đặt đồng cơ của Kawasaki hay Suzuki lên đến 1500 phân khối, các chiếc Prosports thậm chí còn mạnh mẽ hơn và nhanh hơn so với Clubsports, dòng xe được tăng kích thước lốp và cách gió ở sau có thể điều chỉnh được. Những chiếc xe cũng đã được đưa sang Hoa Kỳ lần đầu tiên, để sử dụng trong các cuộc đua SCCA class D-Sport vào năm 2000.
Sáng tạo tiếp theo của Radical là Radical SR3, đó là một dòng xe đua hai chỗ ngồi, và có thể tham gia vào các cuộc đua quốc tế. Chiếc xe sử dụng động cơ Suzuki dựa trên điều chỉnh bởi Powertec (nay RPE) trong đó cung cấp 1.300 phân khối hoặc phiên bản 1500 phân khối và cho tối đa là 260 mã lực (190 kW) đẩy phía sau. Một hộp số 6 cấp tuần tự đã được phát triển đặc biệt cho xe để cải thiện hiệu suất. Các chiếc Radical SR3 cũng có thể được chạy hợp pháp trên các con đường cao tốc ở Anh với việc bổ sung các chỉ số, phanh tay, chuyển đổi xúc tác, và lốp bám đường.
Năm 2006, Radical ra mắt Radical SR9, đó là một bước nhảy vọt thần kỳ của hãng xe này, và liên tục đạt được những thành công trong các cuộc đua Le Mans Series và 24 Hours of Le Mans.
Radical SR3 RSX
Radical SR8 RX
Radical SR1 CUP
Radical RXC SPYDER
Radical RXC V8
Radical RXC TURBO
Radical SR3 SL
Radical RX3 3.7 V6
- Radical SR3 RSX
- Radical SR8 RX
- Radical SR1 CUP
- Radical RXC SPYDER
- Radical RXC V8
- Radical RXC TURBO
- Radical SR3 SL
- Radical RX3 3.7 V6
Thuộc Thế Giới Xe
Bản quyền Terocket
Nhận xét